97 svar till detta ämne

[HJN]

På rullorna har jag den billigare pilot bindningen. Den känns stabilare på alla sätt. Nån som testat den i snö? Den kanske inte funkar lika optimalt och går att ställa in men funkar den bara så byter jag bindningar mellan rullor och skidorna.

Menade du den billigare profil-bindningen? Profil fungerar utmärkt i snö. Vissa menar att man kan kapa lite på gummikudden om man har de nya skorna, men här kan man känna sig fram lite. Själv har jag 7 par klassiska skidor, och jag kommer nog behålla profil så länge salomon inte fixar en bättre klassisk pilot. Skatepiloten tycker jag dock är en utmärkt bindning.

Tror att det var den här: http://www.smartstep...es/351636/d.jpg

"Återigen, säljtricket…gå inte på det. Den

här bindningen kommer att åka med i

paketpriserna hos de ”som inget vet” och

som vill priskriga.



Specifikationer:

Automatisk bindning

2-axlad teknik för full kontroll

Utan flexkudde

Flex 100
"

Bättre länk här: http://www.salomonsp...t-sport-classic

Redigerat av HJN, 09 mars 2009 - 09:03 .

[Annors]

Hej!

Jag menade den som Pölder säger är säljtricksbindningen.
Bakre fästet är fjädrat ungefär som en 3a (som jag upplever det men bara grovt estimat) på skalan på Pilot Equipe bindningen men går inte att justera.

Det jag gillar är den kraftiga metallhaken som känns gedigen men visst de är lite tyngre men för en rund skåning är det inte hela världen. Vill bara inte ha en massa problem. Dock har jag en bra burk silikonspray hemma som jag får testa nästa vinter.

[Niklas]

Det vore intressant att veta vad toppåkarna i världscupen åker på. Om deras servicemän känner till några speciella knep för att göra Pilotbindningen 100 % pålitlig i åtminstone 5 mil till (för mindre än så duger väl knappast på den nivån) eller om de kör med någon annan eller modifierad bindning på tävlingsskidorna?

Man får väl detaljstudera någon TV-sändning för eventuella närbilder ur rätt vinkel. :cool:

[Lejonet2]

Alltså, tänkte bara skriva att jag inte har haft några problem med klassiska piloten alls, dock väntade jag en säsong innan jag började köra pilot. Knepigt att ni är så många som har problem, är det första tillverknings serien som finns kvar hos sportaffärer?

[finn2]

Det vore intressant att veta vad toppåkarna i världscupen åker på. Om deras servicemän känner till några speciella knep för att göra Pilotbindningen 100 % pålitlig i åtminstone 5 mil till (för mindre än så duger väl knappast på den nivån) eller om de kör med någon annan eller modifierad bindning på tävlingsskidorna?

Man får väl detaljstudera någon TV-sändning för eventuella närbilder ur rätt vinkel. :cool:

Domhar ingen speciell bindning, men använder ju skidorna på ett annat sett än motionärerna. de har fler par, förvarar dom alltid innomhus m.m så tror dom inte lika utsatta då.

[Annors]

Hej!

Var i kontakt med Amer sport idag. De skickar ut snöskyddet gratis till mig och jag passade på att beställa till min kompis som hade exakt samma problem. De var mycket trevliga så jag hoppas detta ska hjälpa mig. Han sa även att det inte har varit problem med de billigare pilot bindningarna sport classic men vi i sverige vill knappt använda dessa. Han tyckte jag skulle testa dem på snö också och skicka in mer feedback. Nu är det kanske inte en Skåning som ska tycka i denna fråga dock. Hör ni något så posta gärna.

[nickeboo]

Plastskenorna förbättrade inte det hela ett dugg för mig. På Intersport talar de om att det tom. är bättre att plocka bort dem. För mig har det hängt sig, mer eller mindre, varje pass med finkorning snö/nysnö inkl. Vålådalen Classic, ICA-loppet och VL. Salomon måste helt enkelt hitta en bättre lösning. Själv har jag skidorna inne i värmen mellan alla pass. Silikon är tydligen inte heller någon patentlösning (har inte provat).

[Volevodin]

Ni som kör på Salomon hade det varit möjligt att göra en kombination av den gamla och nya bindningen så att man kunde använt den antingen som profil eller som pilot. Jag tänker mig något slags lock över hålet, när den användes som profil, eller är jag helt fel ute ?

[Skåningen]

Vissa av er verkar ju ha väldiga problem med Pilot, varför byter ni inte bara till profil och kör vidare om det inte går alls?

[ABz]

Vissa av er verkar ju ha väldiga problem med Pilot, varför byter ni inte bara till profil och kör vidare om det inte går alls?

Det är ju det vi gör, men det är heller inte bra att skruva för mycket i skidan och det kostar dessutom lite extra. Får man inte helt tätt vid skruvhålen och det bröjar komma in fukt så går belagen åt pipan på direkten. Iofs inte så allvarligt på klassiska skidor förutom bakersta hålen där fästzonen slutat. Alla handlare har heller inte profil hemma längre.

[nickeboo]

Rörligheten på pjäxan och därmed påfrestningen på stortåleden är betydligt mindre på Pilot-bindningen än Profilen. Det är det viktigaste skälet för mig. Men samtidigt är Salomon Carbonsko väldigt tight framme vid tårna så nu funderar jag ändå på att byta ut hela systemet inför nästa vinter.

[laxkung]

Hoppas att amer sports blir intresserade av min nya idé/patent på en omgjord/förbättrad bindning som även optimerar glidet.
Kanske det dyker upp en ny bindning till hösten.

[Skåningen]

Hoppas att amer sports blir intresserade av min nya idé/patent på en omgjord/förbättrad bindning som även optimerar glidet.
Kanske det dyker upp en ny bindning till hösten.

Krävs det alltså en helt ny sula för din bindning också eller går det använda någon befitlig skidsko som finns på marknanden?

[laxkung]

befintlig sko passar, men sedan är det upp till tillverkare att göra som dom vill...
Det finns ett antal varianter på min idé.

[mellgren]

...Har även jag haft detta problem på både Skinnarloppet och Vasaloppet, trots att det inte var så kallt ut... Inte kul, ändå en ganska dyr historia. Detta är synd eftersom jag gillar skon så mycket (SLAB).

[Boletus]

Tänk att jag var först med att upptäcka detta! Jag som alltid är sist med allt annars.

Det är inte en skidbindning, det är en skitbindning. Och ingenjören som ritade den borde få en mask på sitt öga. Featuritis eller Feature Creep kallas det: när en konstruktion av marknadsföringsanledning går från enkel, smidig och elegant till överlastad, komplex och barock. Vanligt inom datorprogramsvängen (Officeprodukter t ex).

En kritisk funktion, som fästpunkten mellan sko och skida, får inte ha en digital funktionskurva: antingen funkar den, eller så funkar den inte alls. Idioti. Vansinne. Och jag kommer aldrig mer att köpa Salomon. Om de inte gör en total pudel, visar bildmaterial på att marknadsföringsgruppen arkebuserats och erkänner att vi har sålt skräp och alla som vill får lämna tillbaka bindningen och får pengarna tillbaka.

[Jim N]

Jag har nu gjort slag i saken. Lämnade förra helgen tillbaks mina pilotbindningar, bytte till de gamla classic med kudde istället. Känns som ett steg bakåt men det går ju inte använda bindningar som inte fungerar. Dessutom får man ju tillbaks en slant också

[bengan]

Ett ytterligare problem med Salomon SNS Pilot Equipe Classic om dessa monteras på klassiska skidor med NIS-platta är att den platta som ligger i bindningen där spännfjädern är fästad fastnar/går trögt om man inte monterar en distans mellan bindningen och NISplattan.
För att åtgärda problemet har Salomon, tydligen i största hemlighet eftersom få handlare verkar känna till den, tagit fram en platta som ska monteras mellan bindning och NIS-platta.

Mycket dåligt av Salomon att inte leverera plattan med bindningar då den knappast kan påverka priset på en redan dyra bindningen. Ett gott råd, se till att din handlare beställer den i god tid då den ligger i lager i Österrike och verkar ha lång leveranstid.
Skärpning Salomon och "få ur tummen" om ni vill ha åkare med era produkter.