Kommer med stor sannolikhet ytterligare minst en led 0-åkare. Hur det påverkar seedningen finns det nog inga garantier för mer än att om du är med elitåkarna in på upploppet bör du ha god chans att själv hamna i led 0 ;-)

Snacka om sug efter att få tävla i Stockholmsområdet. Folk bjuder nu 5-6 gånger priset för startplatserna i Södertäljeloppet. Man skulle köpt upp 100 platser och sålt dom med en vinst på minst 40.000 kr ;-)

Du får ganska bra bild av banans kupering på hemsidans banprofil. Gröndals spår innehåller varvets tuffaste backe direkt man kommit in på Gröndal på vägen tillbaka. Den är framförallt rätt brant sista 30 meterna där folk kommer saxa.

Det man lätt glömmer är att det är en halvseg stigning från sjön upp till Tvetas 2,5a. Den är nästan tuffare än backarna i själva elljusspåret i Tveta.

Vågar inte uttala mig om stavfästets nivå efter 3 varv, men det ska normalt sett vara fullt möjligt att köra ovallat.

Om jag fattar kartan rätt så är det ett jobbigt parti med två backar efter varandra. Om man åker spåret medurs till där spåret delar på sig  ( och vänder tillbaka enligt kartan) så börjar en ganska brant men hyfsat kort uppförsbacke -> kort utförs backe..sen är det flackt uppför som sakta blir brantare och avlutas med en saxbacke (jobbigt)...sen är det mest utför och flackt.

Helsike också!!!Drog man på sig en kraftig förkylning efter wadköpingsloppet så nu missar jag loppet som jag så gärna skulle vilja åka :-(

Ekis skrev:

Någon som kan beskriva banprofilen. Är gröndalspåret backigare än Tvetas elljusspår. Det jag känner till är just tvetas elljus och så sjön förstås och på den sträckan skulle det vara fullt tänkbart att köra ovallat. Sen är frågan hur underlaget är också och om det är möjligt att staka runt med tanke på stavfästet efter något varv.

Slingan på sjön mäter nästan 3 km, en sådan runda per varv. Där är inte stavfästet hundra, men snötäcket är ju inte så tjockt. Snö kommer att läggas på vägen ner mot stugan.
Där blir två spår uppåt med lätt slakmota. På elljusspåret i Tveta blir stavfästet bra.
Vägövergångarna snöläggs och vakter blir det självklart.
Backen ner mot sjön är en av få där man får upp gratisfart.
På sjön blir 4 spår, alltså 2 i vardera riktning. 3dje kilometern över sjön får man således tillgång till 4 spår i bredd på första varvet innan man får möte. Välj dom två vänstra spåren när sjön tar slut. VÄNSTERtrafik gäller alltså.

Har nu provkört banan. Tyvärr är det rätt löst för stavarna både inne vid varvningen på Gröndal och på sjön. Halvhård yta översta 3 cm som håller när man kör stakning med frånskjut lite halvhårt. Men går man på och dubbelstakar i högre tempo går man ofta igenom den översta delen och då går staven ner rätt djupt.

Elljusspåren är bättre.

Angående banan så kör man från startområdet raka vägen rakt fram ut mot sjön samtliga varv.