Håller med dig förutom att fästet givetvis alltid ligger mot snön. Möjligen med undantag för ett mycket hårt spår i en rak lagom brant nedförsbacke där alla står i fartställning, just där man brukar jämföra glidet. Annars trycker du ner snön före och efter fästet så att fästet ändå tar i. Åkarna framför som använder stavar puttar in små högar av snö i spåret, likaså de som använder skidorna för att driva, bromsa eller svänga dvs diagonalar, stakar med frånskjut, saxar eller plogar. Vid stakning gör man en tyngdöverföring som gör att fästet går emot snön. Spåret är ofta inte helt plant osv. Det är tyvärr en utbredd myt att det skulle gå att undvika att få fästet att ta i. Sen är jag skeptiskt till att fylla igen styrspåret under fästet. Stället där igenfyllningen börjar kommer att stoppa upp skidan som en broms. I så fall måste avfasningen vara lång.